No lançamento em outubro 2021, quando FV Frangivento revelou a versão de produção do seu supercarro Sorpasso GT3, no evento realizado na Riveira Francesa, onde o primeiro carro foi entregue ao renomado cirurgião cardíaco Dr. Abdallah Raweh, primeiro proprietário do supercarro, na celebração o Dr. Rawech recebeu as chaves do seu veículo. Para personalização nos mínimos detalhes, a Frangivento oferece aos seus clientes dois programas chamados Programma Sviluppo e Programma Ego, que conectam designers e proprietários lado a lado para criar um exemplar único.
Aspecto Visual
É uma unidade com acabamento GT, pois este supercarro também é oferecido em uma versão Stradale, que dispensa a grande maioria dos apêndices aerodinâmicos que apresenta na parte externa.
Feito inteiramente de fibra de carbono leve, as cores vermelho e preto estão presentes em todos os cantos da primeira Sorpasso que sai de suas instalações artesanais na Itália.
O interior também adota as cores vermelho e preto, que tingem couros naturais macios e tecidos Alcantara trabalhados pelo atelier que o Grupo Mario Levi tem na cidade de Turim. Não há dúvida de que a FV Frangivento usou um carro esportivo Audi R8 como ponto de partida para criar este Sorpasso. Basta ver o design de seu painel ou do volante com o botão ‘Drive Select’ para perceber de onde vem essa criatura, que também usa um coração 5.2 V10, devidamente modificado para a ocasião.
Versões
Após o lançamento do Sorpasso, FV Frangivento criou a primeira série de três carros da versão mais potente do novo Made in Italy Berlinetta dedicado ao Oriente Médio. Os três carros, identificados pelo nome GT3 GRUPO B, foram todos vendidos e serão entregues aos respectivos proprietários.
O FV Frangivento Sorpasso foi anunciado em duas versões: Stradale e GTXX. Esta segunda variante, equipada com motor sobrealimentado e estética mais agressiva, serviu de base a um primeiro lote de três automóveis já comercializado. Desenhados e desenvolvidos por Giorgio Pirolo e Paolo Mancini, os carros Sorpasso GT3 GROUP B representam uma evolução importante do Stradale tanto do ponto de vista estilístico quanto mecânico. Podem ser admirados em exposição no showroom da Blumenstrasse 1 em Munique, também durante os dias IAA, graças à colaboração da empresa sediada em Turim com Carlo Pirolo, embaixador da marca na Alemanha.
Mudanças dos seus antecessores
Comparado com o Sorpasso Stradale, os GT3 GROUP B tem uma aparência mais agressiva, o que sublinha ainda mais claramente a estreita ligação estilística com o hipercarro Asfanè, primeira versão da marca, com claras referências estéticas aos carros de corrida GT3 e Grupo B. É intenção do FV Frangivento, de fato, participar do Campeonato GT italiano em 2023. O Sorpasso GT3 GROUP B apresenta apêndices aerodinâmicos mais pronunciados e uma enorme asa traseira de carbono. Em detalhes, elementos específicos podem ser vistos, como o transportador de ar no teto que se estende para a parte traseira para criar uma aleta central que se junta à grande asa traseira ou, na frente, as tampas das rodas com bico de pato que terminam com luzes LED, que também desempenham a função de spoilers dianteiros.
Em geral, o FV Frangivento Sorpasso GT3 GROUP B habilmente combina superfícies fluidas com linhas tensas que se inspiram nos icônicos carros esportivos italianos do passado. Equipados com jantes OZ de 20 polegadas com pneus Pirelli PZero Trofeo, os carros oferecem inúmeras homenagens ao universo do automobilismo, mesmo dentro do cockpit, onde o motorista e o passageiro são bem-vindos em um cockpit minimalista, mas também muito procurado, que combina acabamentos de luxo com materiais de corrida. Os estofados alternativos de couro, trabalhados pelo histórico atelier de Turim Mario Levi Group, com Alcantara.
Programas que conectam designers e proprietários
Os três carros da série GT3 GROUP B foram construídos de acordo com o Programa Ego, que permite ao cliente trabalhar lado a lado com técnicos e estilistas por 30 dias para definir cada detalhe de seu carro. Os carros possuem esquema de cores bicolor especial com portas, teto e capô na cor preta, para destacar a adoção da fibra de carbono, e outros painéis com pintura específica a pedido. O Programa Ego permite que os clientes escolham diferentes materiais para os acabamentos interiores e exteriores para que cada cliente possa modificar o carro conforme desejar. Também é possível definir soluções de formas inusitadas e até mesmo a nomenclatura dos carros pode ser alterada, de forma a tornar cada Sorpasso verdadeiramente único.
Mecânica
Do ponto de vista mecânico, o Sorpasso GT3 GROUP B é movido por um motor 5.2 V10 com um compressor volumétrico que entrega 880 HP. Graças à tração nas quatro rodas e uma relação peso/potência de 1,48 kg/CV (a carroceria totalmente em carbono e o uso generalizado de materiais leves permitiram que o peso fosse reduzido para apenas 1.300 kg), esta Berlinetta italiana atinge o 0 a 100 km/h em apenas 2.9 segundos e de 0 a 200 km/h em 9.3 segundos. A velocidade máxima é de mais de 340 km/h.
Especificações Técnicas
Comprimento: 4,8 m – Largura: 2,03 m – Altura: 1,2 m – Peso: 1.300 kg – Motor: V10 de 5,2 litros – Potência: 880 CV (647 kW) – Velocidade Máxima: mais 340 km/h.
Tecnologia de inteligência artificial
O FV Frangivento Sorpasso (e com ele os três carros GT3 do GRUPO B também), também possui outro recorde. É o primeiro carro a adotar a tecnologia de inteligência artificial eeve.ai do grupo Sistemevo, empresa premiada pelo seu sistema Avatar Driving Assistant: um co-piloto inteligente, com características humanas personalizáveis, com o qual é possível interagir usando uma linguagem natural como um companheiro de viagem. Graças ao suporte da Italdesign no sistema HMI, o FV Frangivento Sorpasso confirma sua personalidade distinta também na experiência do usuário. Na construção do Sorpasso, a FV Frangivento fez uso de outros parceiros italianos históricos que permitiram que este ambicioso projeto se tornasse realidade: Pirelli, Sparco, Grupo Mario Levi, Alcantara, OZ Racing Wheels, Sistemevo.
Referências da marca
A FV Frangivento (cujo logotipo representa um relâmpago estilizado) é a personificação do sonho do design de Giorgio Pirolo e Paolo Mancini, duas figuras profissionais já consagradas e reconhecidas no mundo automotivo internacional. Giorgio Pirolo em 20 anos de carreira projetou para Ferrari, McLaren, Scania, Fiat, Iveco. Paolo Mancini e sua família são especialistas há duas gerações no design e construção de carros de alumínio batido à mão para marcas renomadas como Aston Martin, Porsche, Zagato, Grupo Fiat.
Pirolo e Mancini encontram no conceito elétrico, apresentado por Giorgio Pirolo, de 19 anos, em 1999 no Salão Automóvel de Lingotto Torino, junto com o designer visual futurista americano Syd Mead, a inspiração certa para começar de novo. O NURB (Non-Uniform Rational Basis), o protótipo de design icônico que inaugurou o design do carro em 3D e que não envelhecia há 15 anos, tem evoluído com importantes atualizações estilísticas e inclusão de soluções técnicas de ponta.
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