O Koenigsegg CC850 esgotou quase imediatamente
O Koenigsegg CC850 esgotou quase imediatamente

O Koenigsegg CC850 esgotou quase imediatamente

18 de setembro de 2022
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Koenigsegg CC850 tem 1.385 cv e é o carro manual mais potente do mundo. Esportivo faz uma combinação estranha de um câmbio manual de 6 marchas e embreagem com uma transmissão automática de 9 posições

Algo bastante inesperado aconteceu durante a edição de 2022 da Monterey Motor Week na Califórnia, Estados Unidos da América, a Koenigsegg apresentou um hipercarro muito especial, de estilo retrô e moderno para celebrar Christian von Koenigsegg quando ele completa 50 anos este ano, uma edição limitada. Conceito de produção da edição fortemente inspirado no Koenigsegg CC8S, apenas 50 seriam construídos, cada um com um preço sugerido de US $ 3.650.000, movidos por um V8 de 5 litros com turbo duplo que bombeia até 1.385 hp.

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Homenagem ao CC8S com melhorias importantes

E então a Koenigsegg revela a caixa de câmbio ESS, este sistema revolucionário pode ser uma caixa automática de nove marchas para uma condução mais relaxada, mas a pedido do motorista, pode ser trocado por uma caixa manual de seis marchas fechada, completa com pedal de embreagem. O CC850 é realmente uma homenagem ao Koenigsegg CC8S, que por acaso foi o primeiro carro Koenigsegg a ser produzido, exatamente 20 anos atrás, lembre-se deste número, torna-se importante mais adiante neste artigo, o CC8S é provavelmente o carro mais importante na história, pois tornou o nome Koenigsegg conhecido em todo o mundo e, sem dúvida, criou a categoria ‘megacar’, assim como o Lamborghini Miura foi o primeiro supercarro da história.

“O CC850 é uma homenagem ao carro mais importante da história da Koenigsegg”, disse Christian von Koenigsegg. “O CC8S nos colocou no mapa e nos fez bem-sucedidos, e comemorar 20 anos de produção, juntamente com meu 50º aniversário, parecia o momento certo para revelar o CC850 e apreciar nossas raízes.”

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Um carro de 20 anos, mesmo um megacarro como o CC8S, ainda é quase um clássico, um carro antigo, e enquanto o design deste novo CC850 claramente se inspirou fortemente no primeiro carro de produção Koenigsegg, tudo sob o corpo leve é tudo menos ‘velho’, assim como o motor do Jesco, o CC850 5-Liter V8 com twin-turbos não tem volante, então esse bebê gosta de girar, e isso mostra os números, 1.185cv a gasolina comum, mas quando você enche com E85 esse número sobe para 1.385cv e um impressionante 1.385Nm (1.020lb-ft) de torque, e tudo isso com um peso total de 1.385kg… sim, você está lendo corretamente, que a mesma Relação potência/peso de 1:1 que vimos em 2014 com o icônico ONE:1

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Caixa de velocidades inovadora

O que realmente coloca o novo Koenigsegg CC850 em uma liga própria é a revolucionária transmissão ESS, o Engage Shift System é o primeiro do mundo em um carro de produção, oferecendo diferentes relações de transmissão dependendo do modo de direção, proporcionando experiências personalizadas com base no uso da estrada ou pista, mas o que realmente diferencia esta transmissão inovadora é o fato de que ela está emparelhada com um pedal de embreagem, tornando o ESS uma transmissão manual adaptável, multi-relação, de 6 velocidades ou atue como uma transmissão automática de 9 velocidades super-rápida e suave. A capacidade do motorista de escolher entre uma transmissão manual não adulterada ou uma troca de marchas automática mais relaxada é sem precedentes.

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Design Interior

Ao olhar para o console central entre os elegantes assentos, você notará que a alavanca de câmbio ESS fechada parece uma intrincada obra de arte mecânica, quase como aqueles belos cronógrafos suíços, sendo totalmente funcional e ao mesmo tempo com um design intricado e esteticamente bonito, e embora possa não ser uma caixa de câmbio manual em tempo integral, Koenigsegg fez um grande esforço para garantir que este ESS continue sendo um dos manuais mais bonitos já feitos, e não vamos esquecer que há 20 anos o CC8S também veio com uma caixa de velocidades manual e exibia orgulhosamente a bandeira sueca como uma coroa no topo da alavanca de velocidades manual.

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Para admirar melhor o belo interior, o novo Koenigsegg CC850 vem com o icônico hardtop removível que fica sob o capô dianteiro, mas também com aquelas impressionantes portas de hélice sincronizada e o famoso recurso Autoskin, enquanto a cabine é quase perfeitamente simétrica com um design minimalista. Também inspirado no CC8S, outra vantagem de ser simétrico é o fato de que Koenigsegg pode oferecer rapidamente versões LHD e RHD deste novo megacar de edição limitada, o belo painel com seu cronógrafo analógico pode ser instalado em ambos os lados do painel.

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Design retrô inspirado no CC8S

As rodas de estilo retrô inspiradas no CC8S e as tradicionais lanternas traseiras triplas realmente trazem de volta memórias de uma obra-prima de duas décadas, que estabeleceu vários recordes logo de fábrica, ganhou prêmios aqui e ali e cimentou a reputação da Koenigsegg no mercado automotivo para sempre , mas parece que tudo funcionou contra Christian von Koenigsegg desta vez, apenas alguns dias após a revelação no The Quail: A Motorsports Gathering, toda a produção de 50 unidades já estava esgotada, e houve clientes antigos da Koenigsegg que não receberam o pedido no prazo, o carro foi um tremendo sucesso, e 50 clientes que pagariam pelo menos US$ 3.650.000 pelo privilégio de possuir um megacarro manual com motor V8 estavam aproveitando a chance de possuir um deles.

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Extensão da série limitada

Então, Christian von Koenigsegg tinha uma pergunta muito difícil a fazer, ele teve que ir a alguns dos valiosos clientes VIP que se inscreveram no novo CC850 desde o início para descobrir como eles se sentiriam sobre a produção se estender além do número mágico 50? E felizmente eles não tiveram muito problema com isso, então a Koenigsegg decidiu construir mais 20 unidades, e aqui o número 20 volta aos holofotes, então a produção total do CC850 agora é de 70 unidades, com um inicial de 50 unidades para comemorar o aniversário de Christian von Koenigsegg e outras 20 para comemorar os 20 anos de produção desde o CC8S.

“A resposta ao CC850 é impressionante. Produzir mais 20 além dos 50 CC850 planejados ainda não está nem perto da demanda, mas nos dá a oportunidade de considerar os fiéis da marca em maior medida, além de receber uma pequena parcela de novos proprietários.”, diz Christian von Koenigsegg. “Claramente, tocamos a sensibilidade dos conhecedores e os fãs, misturando nossas raízes com um pensamento inovador e um design atemporal que se destaca do resto. Estamos honrados e gratos pela resposta e faremos o nosso melhor para superar as expectativas.”

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