A BMW apresentou à sociedade a nova geração de seu sedã mais luxuoso e exclusivo. O novo BMW Série 7 entra em cena carregado de novos recursos muito importantes. Algumas novidades que vão além de uma simples mudança de imagem exterior ou uma ampliação dos equipamentos tecnológicos. O BMW Série 7 está pronto para enfrentar a era do veículo elétrico.
A empresa alemã destaca que o novo BMW Série 7 abre caminho para o prazer com conforto inigualável em viagens de longa distância e oferece uma experiência digital única. Vamos entrar em detalhes e fazer uma extensa revisão das principais características do renovado BMW sedã.
A Historia do Serie 7
Quando a BMW revelou seu modelo top de linha em 1977, eles introduziram o nome ‘7-Series’ pela primeira vez, este era o modelo E23, e tornou-se o sedã de tamanho completo da BMW para os anos setenta, agora entendemos que a ideia europeia de ‘Full-Size Sedan’ não era exatamente a mesma em um sedã de tamanho normal nos Estados Unidos, aqueles eram iates terrestres, o BMW Série 7 E23 parecia compacto ao lado desses gigantes, mas este novo O modelo introduziu muitas novidades para a BMW, como um ‘painel de controle de verificação’ e ABS, frenagem antibloqueio … o Série 7 tornou-se um criador de tendências para a marca do Bayern.
O E23 parecia uma versão maior do tamanho da família 5-Series na época, com um estilo de corpo de canto relativamente arredondado, o E32 que substituiu esta primeira edição em 1986 parecia mais majestoso, com a impressão de ser muito maior do que ela Contraparte do Série 5, construído entre 1986 e 1994, este era um carro muito bonito, um carro grande para os padrões europeus, mas ainda elegante, e oferecia uma experiência de condução incrível, especialmente com o grande motor V12 para o modelo 750i, o primeiro carro na história da BMW com um limite de velocidade fixado em 250 km/h, note que um BMW Série 7 estava disponível apenas como um sedã de quatro portas, em uma distância entre eixos padrão ou uma distância entre eixos mais longa, apropriadamente chamada de ‘L’.
Em 1994 surgiu a próxima geração, o E38, que ficou famoso no filme ‘Tomorrow Never Dies’ de 1997 quando ninguém menos que James Bond se senta ao volante de um 750iL metálico prateado com muitos gadgets ‘Q’, e para ser honesto , esta série estava entre as mais bonitas de sempre, graças a uma combinação inteligente de soleiras laterais pintadas de escuro, este carro já grande parecia ainda mais longo e mais baixo do que realmente era, e como os carros movidos a diesel são muito populares na Europa, o E38 tornou-se o primeiro BMW Série 7 a estar disponível com motor diesel, e você pode optar por uma TV embutida neste modelo.
Em 2001 veio o primeiro golpe no até agora belo design dos carros BMW, o modelo E65, mais tarde sucedido por E66, E67 e E68, mas todos pareciam mais ou menos os mesmos com pequenas mudanças de design de meia-idade e atualizações para o interior e o motor, mas o estilo era apenas… diferente, especialmente a estranha tampa de bagagem na traseira, que parecia uma reflexão tardia em cima dos pára-lamas traseiros redondos, este modelo recebeu o primeiro V12 de injeção direta em um carro de produção.
As coisas mudaram para melhor quando a BMW apresentou a quinta geração de seu sedã principal, o F01 em 2009, que permaneceria em produção por seis anos até que o G11 assumisse em 2015 e, a princípio, este era um grande, embora bonito, Bimmer também, mas isso mudou em 2019 com a revelação do facelift … com uma enorme grade frontal, algo que parece que a equipe de estilo da BMW pretende fazer com todos os novos carros que projetam, e os clientes estão um pouco divididos sobre esse novo visual para o famosa ‘grade de rim’ da BMW… para dizer o mínimo.
E a nova BMW leva sua grande limusine para a próxima geração, a G70, e enquanto o interior ainda é um criador de tendências neste segmento, falaremos mais sobre isso depois, o exterior é mais uma vez muito controverso, a traseira é ‘especial’, mas é o estilo frontal bastante estranho que levantou algumas sobrancelhas, alguns gostam, alguns odeiam, parece não haver meio termo com essa nova abordagem, e embora nós não vamos aborrecê-lo com as declarações oficiais encontradas no Comunicado de imprensa de 29 páginas, vamos passar por cima de alguns detalhes para ‘pintar um retrato’ do que a BMW tem reservado para nós quando se trata de modelos de quatro portas de luxo.
A nova estética do G70-7 Series
O novo carro-chefe da BMW é apresentado inicialmente como o i7 xDrive60, um sedã totalmente elétrico, enquanto um híbrido plug-in 750e xDrive e um M760e xDrive se juntarão à linha em 2023, o carro-chefe absoluto, o i7 M70 xDrive virá junto no final de 2023, se você optar pelo ‘L’, ou a versão de longa distância entre eixos do G70, poderá escolher entre o acabamento Excellence ou M Sport, este modelo também será construído na fábrica do BMW Group Dingolfing e primeiras entregas dos carros dos clientes está previsto para dezembro de 2022.
Vamos falar sobre o elefante na sala, a frente deste novo G70 7-Series, com o farol dividido que vimos no novo X7, mas também a grade de rim BMW iluminada, e enquanto alguns podem não gostar das duas peças faróis divididos, será uma característica distintiva para os modelos de luxo da BMW, uma forma de diferenciá-los dos modelos ‘menores’ da linha e, francamente, temos que admitir que isso nos lembra a frente do Rolls Royce Phantom em sua sétima geração (de 2003 a 2012), lembre-se que o carro também veio com luzes retangulares acima de um par de faróis redondos ao lado de sua enorme grade … uma interpretação um pouco mais moderna que vemos nesta próxima geração do BMW Série 7.
Sendo ecologicamente consciente, a BMW afirmou que não haverá uma versão com motor V12 nesta nova geração G70, mas haverá modelos M60 e M70 mais tarde, que trazem alguns toques M Sport incríveis tanto para o exterior quanto para o interior, tornando este grande carro (ela é 130 mm mais comprido em comparação com a geração anterior) parecer um pouco esportivo, mas, como sempre, é tudo sobre o interior luxuoso dentro de um carro-chefe da BMW, e aqui o novo G70 brilha, com telas enormes tanto na frente quanto na traseira, assentos reclináveis para os passageiros traseiros e portas automáticas com módulos de controle sob medida na parte traseira … eles quase parecem um tablet integrado no painel da porta.
O design do novo BMW Série 7 2023
A nova filosofia de design da BMW é facilmente identificável no novo Série 7. Basta dar uma olhada rápida nas imagens que ilustram este artigo. O exclusivo e luxuoso sedã alemão ostenta uma imagem poderosa e exclusiva. As formas retas da frente e o redesenho dos faróis duplos circulares e da grade com os característicos rins adicionam um visual distinto ao design exterior.
Na frente, como parte do equipamento de série, há faróis de LED adaptativos, que incluem a função de matriz para farol alto e o assistente de farol alto antirreflexo. Os grupos ópticos são divididos. A parte superior é usada exclusivamente para luzes diurnas, luzes de posição e piscas. Os faróis baixos e máximos estão localizados em unidades escurecidas na parte inferior do para-choque dianteiro.
Destaca-se também a nova grade com rim BMW. Uma grelha cujo contorno é iluminado. Além disso, o novo capô esculpido oferece mais dinamismo à frente. A vista lateral traz à tona a essência deste modelo. Um carro-chefe em cujo interior desfrutaremos de uma viagem confortável. Transpira elegância. Possui portas compridas que facilitam a entrada e saída de passageiros.
Na traseira, assim como na dianteira, os pilotos com tecnologia LED concentram grande parte das atenções. Eles se estendem para os flancos do carro. A BMW anunciou que, além do pacote opcional M Sport, também estará disponível o pacote M Sport Pro. E para ambos os pacotes, o pacote M Performance também é oferecido. O nível de personalização é solvente e prova disso é que a carroceria pode ser encomendada em quatro tons. Novas opções assinadas pela BMW Individual serão adicionadas posteriormente.
O interior e a tecnologia do novo BMW Série 7 2023
Deixando de lado o exterior, se entrarmos no interior do novo BMW Série 7 seremos rapidamente envolvidos por uma atmosfera que exala luxo, aconchego, conforto e elegância. É um veículo para aproveitar cada quilômetro da viagem. Em relação ao modelo de saída, o posto de condução tem menos botões e comandos. A digitalização foi fundamental neste aspecto.
O conjunto de telas totalmente digitais é composto por um painel de instrumentos de 12,3 polegadas localizado logo atrás do volante e uma tela central de infoentretenimento com diagonal de 14,9 polegadas, respectivamente. O software do sistema operacional 8 da BMW foi fundamental para dar vida a um carro conectado que permite o uso de uma variedade de serviços digitais online.
Também temos um Head-Up Display de última geração. Outro detalhe curioso são as telas touch screen de 5,5 polegadas integradas nos painéis das portas e que permitem que os passageiros do banco traseiro façam ligações pelo sistema de áudio do carro. E não podemos ignorar a nova BMW Digital Key Plus, que permite que o iPhone se torne uma chave para gerenciar todas as funções do carro.
Os passageiros do banco traseiro também têm à sua disposição o BMW Theater Screen, que se dobra para fora do teto, e integra o Amazon Fire TV. Uma tela sensível ao toque de 31,3 polegadas e resolução de 8K para tornar o BMW Série 7 um cinema sobre rodas.
O equipamento padrão inclui um teto solar panorâmico de vidro fixo e bancos confortáveis recém-desenvolvidos. Oferecem possibilidades de ajuste elétrico e aquecimento. É possível configurar alguns bancos traseiros com função de ventilação e massagem. E também fazem parte da lista de opções as poltronas Executive Lounge. A propósito, o controle climático automático possui quatro zonas como padrão. Tal como acontece com o design exterior, o nível de personalização da cabine é muito amplo. Uma ampla seleção de estofados, materiais e cores estão disponíveis.
A lista de sistemas de assistência à condução é, como esperado, muito solvente. O novo Série 7 apresenta a maior seleção de sistemas de direção e estacionamento já vista em um modelo BMW. Algumas tecnologias que lançam as bases para a futura implementação da condução autónoma de nível 3. Entre outros sistemas, dispõe de cruise control adaptativo com função Stop&Go, assistente de orientação de faixa, assistente automático de limite de velocidade, controlo de rota, assistente de condução em marcha-atrás, assistente de estacionamento e telecomando função, que deverá estar disponível a partir do próximo ano.
Os motores do novo BMW Série 7 2023
Deixando de lado os equipamentos tecnológicos, é hora de entrar na seção mecânica. O novo BMW Série 7 aumenta a aposta na eletrificação. Todos os motores disponíveis na gama serão eletrificados em maior ou menor grau. A faixa de potência abrange de 272 hp a 571 hp. Você pode escolher entre motores a gasolina de hibridização leve de 48 volts (MHEV) e variantes híbridas plug-in (PHEV).
Todos os motores estão associados a uma caixa automática Steptronic de oito velocidades e, dependendo da versão, encontraremos uma configuração de tração traseira (tração traseira) ou tração nas quatro rodas xDrive.
A alternativa mais ecológica que podemos encontrar na gama renovada não é nem mais nem menos que o novo BMW i7. A alternativa 100% elétrica ao Série 7 com motor térmico já é uma realidade. Um sedã de luxo totalmente elétrico que deve lidar, entre outros modelos, com o Mercedes EQS. Tanto o motor diesel quanto as versões híbridas plug-in serão introduzidas na oferta em 2023.
Data de lançamento, produção e preços do novo BMW Série 7 2023
Quando estará disponível? O lançamento no mercado do novo BMW Série 7 ocorrerá em dezembro de 2022. A gama varia de acordo com o mercado. O BMW i7 xDrive60 será comercializado globalmente. No entanto, será possível encontrar variantes com motores a gasolina de oito e seis cilindros nos Estados Unidos, China e outros mercados selecionados.
Em 2023, a oferta será completada com uma nova versão com motor diesel na Europa e variantes híbridas plug-in. Uma variante de “Alta Segurança” do novo Série 7 também está na agenda. O preço do novo Série 7 do novo i7 é atualmente desconhecido. Teremos que esperar para descobrir.
A sétima entrega do modelo BMW será fabricada na Alemanha. Mais especificamente nas instalações que o BMW Group tem em Dingolfing. O lançamento no mercado global ocorrerá apenas 45 anos depois que a primeira geração do Série 7 veio à tona.
Últimas novidades do mercado de carros esportivos no Brasil e no mundo.
Somos apaixonados por carros esportivos, essa paixão nos motivou a criar nossa plataforma de divulgação de carros esportivos no mercado Brasileiro. Mesmo para comprar ou vender um carro esportivo, nossa plataforma é única voltada exclusivamente para esse segmento.
